航空公司和货运代理公司经营规模小，管理水平、技术水平和服务水平有待提高，市场竞争力特别是国际竞争力不强。2006年国际航线(含港澳)中国航空公司市场占有率28.3%，外航市场占有率71.7%，尽管与2005滨州航空货运年相比，中国航空公司市场占有率有小幅提高，但这一数字仍反映了我国本土航空公司并没有成为中国航空运输市场快速增长的最大受益者，市场份额正不断被国际航空公司蚕食的严峻事实。货源以普通货为主，高附加值和快件等高端产品比重偏小。我国民航国际货运以纺织制品、玩具、工业制成品等传统工业制品为主，国外航空公司运输的多以高附加值、运输价格承受力强的快件、电子电器、生物医药等为主。目前我国民航加急航空货运80%～90%的航空快件被跨国快递公司和航空公司垄断，由此导致境外航空公司国际航线收入远高于我国民航公司。国际货源大量流失到周边机场。囿于航线航班总量及结构、机场服务能力等因素，目前我国大陆国际航空货物大量由香港机场、韩国仁川机场、东京成田机场、新加坡樟宜机场等中转。如仁川机场作为全球货运排名第一的大韩航空的基地，利用海、陆、空联运的形式，吸引了我国大量的运往欧美国家和地区的货源。

航空货运在接受航空快递鲜活物品服务时要注意以下几点：一是要了解托运须知，查看货运商是否有营业执照和航空运输销售代理资格认可证书；二是签定托运协议明确责任；三是如实在发货单上填报货物的品名、数量和价值等内容，并经双方确认，建议办理货品声明价值，贵重物品最好选择保价；四是规范物品包装，增设易于识别滨州加急航空货运的标志标记；五是保存好收递清单，作为维权凭证。航空物流专家认为，未来的电商物流将不再以半天为配送时限，而走向以小时为单位计算的精准化时代。据记者了解加急航空货运，目前，已经出现了以两个小时为计算单位的快递公司。“这样一来，在全程可视化的基础上，配送时间可以不断修正，随着快递员的行进不断给客户发出提醒，让客户更准确地知晓自己买到的货品到了哪里，什么时间需要在家等着收货。

保险同运输一样，已经成为国际贸易的必要组成部分。货物从卖方送到买方手中，要通过运输来完成，在这一过程中如遭遇意外损失，则由保险人进行经济补偿，以保证贸易的正常进行。各种对外贸易价格条件，加急航空货运服务都需明确保险和运输由谁办理。例如国际上通用的离岸价格(FOB)和成本加运费价(C&F)中不包括保险费，保险由买方自理;而到岸价格(CIF)中包括保险费,由卖方办理(见对外贸易价格条件)。国际货运保险保险所以成为国际贸易所必需,是因为它将运输过程中不可预料的意外损失，以保险费的形式固滨州加急航空货运定下来，计入货物成本，可以保证企业的经济核算和经营的稳定，避免由于意外损失引起买卖双方和有关利益方面之间的经济纠纷；可以使保险公司从自己经营成果考虑，注意对承保货物的防损工作，有利于减少社会财富损失；进出口贸易的货物在本国保险，还可以增加国家无形贸易的外汇收入。

具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的货物，为了方便作业人员在工作中容易识别，请参见《常见的危险货物标志》（附件），并列出部分常见的危险品货物：常见的爆炸货物----雷管、导火索、炸药、子弹、鞭炮、发令纸等；----氧化剂类有滨州加急航空货运氯酸钠、高氯酸钾等及装有这些氧化剂的容器； ----压缩气体和液化气体类有液化石油气、煤气、氧气等及装有这些 气体的容器，如气雾剂、气体打火机、瓦斯气瓶等；常见的易燃货物----遇水自燃物品类有金属钠、镁、电石粉等；----易燃液体类有汽油、煤油、桐油、柴油、酒精、油漆、涂料、香蕉水等及含这些成分的物品，如发胶、摩丝；----易燃固体类有磷、硫磺、松香等及含有这些易燃固体的物品，如 火柴；常见的毒品货物----各类烈性毒品，如：铊、砒霜、氰化钠、敌敌畏、各类农药等；----各类麻醉药物，如鸦片（包括罂粟壳、花、苞、叶）、吗啡、可卡因、海洛因、大麻、冰毒、麻黄素及其制品等；----加急航空货运服务各类生化制品和传染性物品，如炭疽、危险性病菌、医药用废弃物等；常见的腐蚀性物硫酸、盐酸、硝酸、烧碱、双氧水、有机溶剂等及含有这些成分的物品，如蓄电池、干电池； 各类放射性元素及容器铀、钴、镭、钚夜光粉、沥青等；鲜活货物凡在公路货物运输中需要采用特殊措施（冷藏、保温、加温等），以防止腐烂变质或病残死亡的货物，均属于鲜活货物。鲜活货物分有易腐货物和活动物两大类。