随着经济的发展，市场的潮流，货运市场也在为了应对市场的需求调整经营模式，在传统货运代理业务的基础上，扩充业务范围，创新发展模式，旨在为客户更好的服务，以求得自身的生存、发展和在新的日照加急机场货运市场条件下取胜。货运代理企业要提升自己的竞争优势，主要关键因素有以下八个方面：一、增加直接客户增加直接客户，尤其要同关键客户建立直接关系。确定并建立自己的客户群体是货运代理企业开展业务的前提，而直接客户的多与少是关键。只有直接客户多了，才能够确保获取更高的利润率，保持对客户的控制和业务的持续性。同时要进一步发展与客加急机场货运公司户的关系，有效地在市场中培养忠诚客户，尤其是能够带来利润的客户，必须争取留住他们。二、揽取海外客户走出去揽取海外买方客户的货物。目前采取FOB出口的货物已占中国整个出口货物的80%，并已形成海外客户在国内指定货运代理为其提供服务的格局。国内由谁代理，选择权和控制权完全取决于国外买方。这样国内的货运代理要想寻找生意，必须与海外买方建立联系，采取充当海外买方在国内的指定货运代理。

对于电子商务的定义，时至今日也没有最终的标准定论。上海航空航空货运有限公司旨在以实现商品和服务交易以及交易管理等活动的全过程无纸化，并达到高效率、低成本、数字化、网络化、全球化等目的，成日照加急机场货运为了电子商务重要的组成部分。上海航空货运公司国外的电子商务的定义与中国的现状相结合，提出了包括航空物流电子化过程的电子商务概念：电子商务是实施整个贸易活动的电子化；电子商务是一组电子工具在商务活动中的应用；电子商务是电子化的购物市场；电子商务是从售前到售后加急机场货运支持的各个环节实现电子化、自动化。从电子商务概念中可以看出，电子化的对象不仅包括信息流、商流、资金流，而且还包括物流；电子化的工具也不仅仅指计算机和网络通信技术，还包括叉车、自动导向车、机械手臂等自动化工具。可见流电子化应是电子商务概念的组成部分，缺少了现代化的物流过程，电子商务过程就不完整。

物流运输是货物由供应者向需求者发生的物理性位移，是创造时间价值和场所价值的经济活动。它包括：包装、搬运、保管、库存管理、流通加工、运输、配送等活动”。物流运输是为了满足消费者需要而对从起点到终点的原材料、中间过程库存、最终产品及相关信息所。基础设施日照加急机场货运：公路、铁路、航道、港站（港口、机场、编组站）物流中心（配送中心）：仓库、装卸搬运机具、仓储货架、托盘、货箱、自动化设施。第三方物流服务首先应能为客户提供“物流运输作业”来改善企业内部管理的运作表现，增加作业的灵活性，提高质量服务、速度和服务的一致性，使物流作业更具效率。物流运输企业可以通过物流服务，向客户提供物流服务或物流运输服务所需要的生产要素，这就是产生物流外包并获得发展的重要原因。物流服务为客户提供经济或与财务相关的利益是物流运输服务存在的基础。客户通过物流外包，可以避免将资金盲目投资从而降低成本。物流服务给客户带来的不仅仅是作业的改进和成本的降低，还给客户带来与管理相关的利益。加急机场货运如订单的信息化管理、避免作业中断、运作协调一致等。物流外包还能产生战略意义和灵活性，包括地理范围跨度的灵活性（设点或撤销）、根据环境变化进行调整的灵活性。集中主业的企业，通常采用物流外包的企业战略，其在管理层次与战略层次上的战略利益同样具有重要性。共担风险的利益也可以通过物流服务来获得。

货物包装应当保证货物在运输过程中不致损坏、散失、渗漏，不致损坏和污染飞机设备或者其他物品。托运人应当根据货物性质及重量、运是环境条件和承运人的要求，采取适当的内、外包装材料和包装形式，日照加急机场货运妥善包装。精密、易碎、怕震、怕压、不可倒置的货物，必须有相应的防止货物损坏的包装措施。严禁使用草袋包装或草绳捆扎。货物包装内不准夹带禁止运输或者限制加急机场货运的物品、危险品、贵重物品、保密文件和资料等。航空运费的计算：计费重量：航空公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重量计算；在货物体积大，重量小时，按体积计算。（长*宽*高*件数÷6000）

近几年来，随着互联网时代的发展，电子商务已经成了一个正在不断崛起的新兴领域，汽车运输、船只运输和航空运输的存在，有效的辅助了电子商务的发展。因为有了电子商务，很多国外的人不用出国就能买到我国的产品，使我国的经济有了更好的发展。初步形成以北京、上海、广州、深圳、成都、西安等为中心的城市机场，其日照加急机场货运余省会和重点城市为骨干，中小城市支线机场相配合的基本格局。逐渐形成的航空枢纽机场，占全部机场货邮吞吐量的58.2%的北京、上海和广州三大城市机场货邮吞吐量，我国航空货运市场已呈现出“三极”格局。日渐成熟的卡车航班模式，在欧美地区较为盛行的卡车航班是一种空陆联运方式。以其简化出运环节、节省通关时间，卡车航班已经成为我国空运航线在陆地上延伸的“绿色通道”。日渐改善的国际货运运作环境。为进一步改善我国航空货运业中国际货运的运作环境，支持我国快速发展的国际航空货运，近年来我国海关总署及各地海关积极采取加急机场货运了各种有效的服务措施。但从货运航空公司发展来看，比较落后的专业化分工的货运航空。能力仍需提高的我国航空货运。通过横向比较，却可以发现我国航空货运能力的捉襟见肘已造成我国国际空运货物的严重分流。货运航线网络尚待完善。目前我国运作模式仍属初级阶段，尚未形成一个覆盖全国的航空货运网络。